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高铁助推泛珠产业整合跨省合作需要有更大手笔dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 14:42:21 阅读: 来源:古典家具厂家

高铁助推泛珠产业整合 跨省合作需要有更大手笔

随着交通路网的贯通,泛珠区域产业整合将快马加鞭。

随着今年底南广、贵广高铁的开通,广东到南宁、贵阳10-20多个小时的火车旅程将缩短为3-4个小时。待贵阳到昆明高铁通车后,从广州到昆明仅需6小时左右。广西、贵州乃至云南旅游业井喷已经毫无悬念。

高铁带来云贵地区旅游产业的快速发展,只是泛珠产业加速整合的一个方面。交通便利化无疑将带动人员和资源的双向流动,加快整个泛珠地区的区域经济和产业融合。

四川社科院副院长盛毅就指出,不只是珠三角地区的产业在加速向西南内陆地区转移,西南地区也有产业向沿海地区辐射,比如成都的不少研发中心就是为沿海地区服务的。

随着长江经济带和丝绸之路经济带建设脚步加快,泛珠产业融合在新的发展阶段需要有新的思路。

四川省长魏宏在本届泛珠大会上就表示,经贸交流是区域合作的“助推器”。当前国家正深入推进“两路一带”及中国-东盟自由贸易区建设,这为在更高层次上促进泛珠经贸发展开辟了广阔空间。魏宏建议,泛珠各方应创新经贸合作方式,鼓励企业采用项目融资、兼并、租赁等方式开展合作;应积极探索经贸合作区建设,培育一批引领国际合作新优势的重点区域。

高铁助推泛珠产业整合

10月12日,泛珠九省(区)共同签署了《泛珠三角九省(区)工业和信息化合作协议》。合作内容包括加强产业规划衔接,推动形成优势互补、协调发展的区域产业发展规划体系;推动重点产业配套合作,推动形成区域产业集群;合作发展生产性服务业,促进区域内工业、信息产业、生产性服务业协同发展;探索区域产业合作新模式,推动跨区域产业园区、重大产业项目协作,提升产业合作水平等方面。为此,泛珠九省(区))经信委(工信委、工信厅)将建立联席会议制度。

随着明年贵阳到昆明的高铁通车,以及贵阳到成都、成都到昆明,昆明到南宁的高铁建设,泛珠区域进入“高铁时代”也将显著加快人流、物流、资金流的跨省流动。

盛毅认为,高铁路网的贯通有利于珠三角地区的产业加快向泛珠内陆地区转移,此前珠三角的制鞋等制造业已经部分以集群的模式向西部转移。

未来港澳等地提供资本市场-广深等地提供研发-云贵川等地提供制造业生产的模式,将进一步明确。“沿海将把研发和销售保留,即微笑曲线的两端留下,生产逐步转到内地的趋势很明显。”盛毅说。

盛毅也指出,西部地区的开发开放也在发生重大变化。从出口通道而言,西部地区产品不仅可以通过广东或广西连接海外市场,在四川被纳入丝绸之路经济带后,成都开通了前往新疆、欧洲的货运列车,成都可以向西(中亚和欧洲)开放。“也就是通过欧亚大陆桥出口货物,这个优势刚刚开始显现。”盛毅说。

也正是因为此,目前泛珠区域内部的产业整合,将不再局限于珠三角向内陆腹地的产业转移和辐射。

跨省合作需有大手笔

多名专家指出,目前泛珠跨省合作已经有了很大进展,下一步可以有更大的手笔。

目前泛珠地区的跨省产业园区的合作办得如火如荼,昆明深圳工业园、衡阳深圳工业园、湘西广州工业园、广西凭祥广东工业园、赣州香港工业园等已顺利建成。横琴岛的粤澳合作产业园区招商顺利。滇桂、川桂共建北部湾临海产业园,大力发展“飞地经济”,即广西提供土地,云南、四川、贵州的企业在当地发展加工产业,对东盟进行产品出口。福建与湖南娄底、益阳共建闽商产业园区、湖南与广西钦州共建广西钦州(湖南)临港工业园区、江西与深圳共建吉安深圳产业园、黔桂糖产业扶贫示范园区、四川与18个对口支援省市共建的产业园区、闽粤经济合作区、粤桂特别合作试验区等建设进展顺利。同时,贵州省与对口帮扶城市广州、深圳共建产业园区、贵州黔西南州与广西百色共建工业园区也已签署协议,正在制定规划和工作方案。

目前广东、广西共建珠江-西江经济带,也是预备在两省交界地区共建产业园,实现共同发展。珠三角很多企业在中西部省份建设产业园区,推动产业集群转移发展。

过去十年,无论是珠三角,还是长三角、京津冀向周边地区进行产业转移时,主要是以迁出劳动密集型制造业、高污染高能耗工业为主。目前珠三角地区向泛珠区域的产业转移中,也涉及到部分服务业。多名受访专家认为,“一带一路”战略为泛珠区域产业合作提供了新的机遇,未来泛珠区域产业整合应从面向海上丝绸之路沿线国家和地区的高度进行统筹规划。

四川社科院副院长盛毅指出,今后整个泛珠地区应该更强调跨省横向产业流动转移,互为优势。比如香港提供融资,广州等地提供销售和设计,中西部提供加工制造。同时,中西部较发达地区也可以向沿海地区提供服务。

“泛珠产业的合作也是相互的。比如现在中西部发展较快的地区,已经与东部沿海差异不大。成都很多领域研发技术水平比较高,也开始向沿海地区,包括珠三角地区服务。”盛毅说。

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