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煤炭公路运输或将迎来艰难发展季-【新闻】

发布时间:2021-05-28 16:31:03 阅读: 来源:古典家具厂家

煤炭公路运输或将迎来艰难发展季

从2011年底开始,由于经济增长放缓、煤炭需求走弱,煤炭行业的遭遇已是有目共睹。对于整个煤炭生态系统来说,煤炭需求放缓,市场不景气,煤价下跌必将传导至煤炭供应链重要环节的煤炭物流将失去其繁荣和扩张的基础,同时也助推陆上煤炭物流基本的运输方式之一煤炭公路运输的运价出现下滑。

煤炭公路运输和铁路运输是陆上煤炭运输的两种基本方式。公路煤炭运输的灵活性和机动性较强,容易实现“门到门”的运输,在中短途运输方面根据相对优势;铁路运输由于运量大,运输成本较低,且时间控制较好,适合大宗货物的长途运输。

在当前,煤炭需求的减弱,煤炭市场总量宽松、结构性过剩,煤价下跌转嫁到煤炭物流的空间越来越小,公路运价已几无再降可能。大部分煤炭贸易商选择了相对成本较低的铁路运输组织发运,公路外运量明显减少。

根据内蒙古煤炭交易市场的公路运价指数长途运价行情显示来看,吨公里运价从2013年10月11日的0.37元下跌至2014年8月8日的0.27元,跌幅达27%,已连续22期维持在0.27元—0.28元之间。煤炭公路运输正遭遇前所未有的打击,煤炭公路运输外运量明显下滑,根据内蒙古煤炭交易市场编制的周报显示:鄂尔多斯市煤炭公路运输周外运量已从前期的628万吨降至目前的504万吨。

多项消息显示,鄂尔多斯煤炭公路运输或将遭遇艰难发展季:

1、铁路运输能力的提升,有效缓解铁路煤炭物流瓶颈。8月8日,伊泰集团呼准铁路复线正式开通运营,该线的开通运行,大大提高了呼准铁路的运输能力,进一步缓解了鄂尔多斯地区的铁路运输瓶颈的制约,畅通了煤炭运输通道。

2、蒙古自治区政府办公厅日前发出《关于进一步规范煤炭企业税费征收工作的通知》,明确指出:从2014年7月1日起,铁路部门不得强制向煤炭企业收取煤炭运输保价费;取消铁路“三产”部门向煤炭企业收取的“计划费”;取消无实质服务内容仅靠提供运输计划收取的综合服务费;降低煤炭企业铁路物流费用。从2014年7月1日起,继续执行内政发【2013】95号文件中有关“规范和减免铁路运杂收费”项目中除“下调抑尘费”外的政策。

在当前煤炭市场整体疲软的大背景下,铁路费用的下降和取消,将铁路运输与公路运输之间的成本优势距离拉大,铁路运输成为部分用户首选,公路煤炭运输则被抛弃。

3、有消息称,近日铁总公司下发铁总运电【2014】136号文件,为推进货运组织改革,进一步实现货运敞开受理,总公司决定,从8月20日起,各铁路局取消任何形式的铁路运输立户管理,不得以立户管理限制货运敞开受理。各铁路局要与地方政府、相关重点企业进行沟通衔接,全面做好相关准备工作。各铁路局宣传部门在总公司宣传部统一指导下,做好宣传引导工作。各铁路局于8月15日前,将取消运输立户管理相关准备工作情况报运输局。

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